www.kijwoko.fora.pl

rsx78

W 2008 roku Przewozy Regionalne zostały wydzielone z grupy PKP. Zamiast pomóc- zaszkodziło spółce jeszcze bardziej- zabranie połączeń pośpiesznych, NOWYCH pociągów kupionych za pieniądze spółki, wiele wagonów i lomokotyw elektrycznych. Pozostały stare EZT EN57, lokomotywy spalinowe, kilka szynobusów (resztę wypożyczają samorządy)

Niedawno doszło do strajków. Ostrzegawcy trwał 2 godziny. Coraz głośniej o strajku generalnym jaki by miał być w sierpniu.

O co poszło w strajkach? O płace- chcieli 260zł podwyżki, zaś teraz mogą dać 130zł.

Co najciekawsze- chcą też podać do sądu kilka województw. Za co? Śląskie i Wielkopolskie za założenie własnych spółek. Gdzieś słyszałem, że kujawsko-pomorskie też, bo mimo posiadania udziałów, 1/3 tras w tym województwie obsługuje Arriva.

Ja mam propozycję, dzięki której w spółce nie zwiększy się dziura budżetowa:
1. Obniżyć płace prezesom tej spółki (nie zbawi ich jak będą zarabiać 1000zł mniej)
2. Wywalić połowę biurokracji w tej spółce
3. Podnieść płace tylko tym, którzy solidnie w tej spółce pracują (pijącym, przeklinającym i do tego traktującego pasażera jak g.... odchody nie dajemy- najlepiej też takich wywalić)
4. Opracować program rekrutowania ludzi młodych i zacząć działać

Dzięki temu nie będzie potrzeby likwidowania spółki. Raczej sobie nie wyobrażam, by każde województwo sobie spółki kolejowe zakładało a po tym kupowanie miliardów różnych biletów, bo "tak".

Czekam na Wasze propozycje.

Aleksy

hetfield.pl

Ja proponuje sprzedanie całości Arrivie, albo jakiemuś innemu prywatnemu operatorowi. Z całego obecnego PKP zostawmy tylko przewoźników towarowych (czyżby tylko PKP Cargo?), bo to raczej zbyt ważny "organ" aby oddać go komuś za granicę.

Thorvoy

Wolałbym, by zakupu dokonał rodzimy inwestor. Arriva dobrze prosperuje sobie w Anglii i niech tak zostanie.

Aleksy

A mamy takiego?

Thorvoy

Mógłby się w końcu jakiś znaleźć...

Aleksy

Tak to jest w państwie, które pisze prawo przeciwko chcącym stać się bogatymi.

rsx78

Na kupno by się wielu chętnych znalazło, inwestycja dość szybko by się zwróciła. Jest jednak jeden problem- nikt nie chce długów spłacać, a ta spółka je jednak ma.

Dobrym rozwiązaniem byłoby zmienić nieco prawo, by poprawić możliwości startu prywatnych przewoźników. Obecnie taki prywaciarz ma ciągle pod górkę- setki różnych pozwoleń, męczarnia w UTK, kosztowne badania. Ponoć miała wejść jakaś ustawa, dzięki której tabor jeżdżący i mający pozwolenie do jazdy w kraju UE będzie mógł bez kontroli wjechać do Polski.

pawel91BDG

Odnośnie kolei, to dzisiaj w pracy poruszyliśmy ten temat, przy okazji audycji radiowej, w której ludzie skarżyli się na problemy z niepsującym biletami, osobnymi strefami poczekalni na dworcach dla innych przewoźników, spóźnienia i wypadające kursy i wiele innych niuansów.
Z tego co mi wiadomo w Polsce mamy chyba 6 lub 8 przewoźników w kolei. W Anglii natomiast jest ich aż 38 i jakoś tak ogarnęli system, że pociągi mkną tam ponad 160, a jeśli już się kiedykolwiek spóźniają to max kilka minut.
Dlaczego nie kopiujemy pomysłów z innych państw, gdzie systemy takie pracują całkiem dobrze, nikt nie narzeka, każdy zarabia i nikt nie jest stratny, nawet zwykły robotnik dostaje tam więcej niż prezesi małych firm pracując w warunkach 10000x lepszych niż polscy kolejarze.

rsx78

Gdzieś czytałem, że kolejarze będą mogli dostać 260 zł podwyżki stopniowo. Czyżby zwalnianie niepotrzebnej biurwy?